ACR DETINE CEA MAI VECHE SI MAI PERFORMANTA RETEA DE AJUTOR RUTIER

versiunea printabila

15 iunie 2007 - La cativa ani de la infiintarea ACR, in aprilie 1904, cunoscutul om politic si filozoful care a fost Tache Ionescu, caracteriza succint, dar semnificativ, existenta si utilitatea Automobil Clubului Roman: "Guvernul intreg este gata sa incurajeze automobilismul. Clubul d-voastra este folositor pentru tara!"

Intr-adevar, Asociatia automobilistilor romani s-a implicat, inca din primii ani, in numeroase initiative la nivel national, care urmareau dezvoltarea si propasirea automobilismului, intr-o tara, atunci, de la marginea Europei.

De la inceputul existentei sale, ACR s-a constituit ca adevarat factor coagulant de initiativa, pentru a stimula preocuparile legate de dezvoltarea automobilismului, dar a si actionat direct pentru imbunatatirea infrastructurii, introducerea indicatoarelor rutiere si modernizarea acestora in spirit european, a participat la elaborarea si introducerea unei legislatii rutiere moderne, a calificat primii mecanici auto si a deschis primele scoli de soferi, si in mod deosebit, a dezvoltat o puternica miscare sportiva auto.

In aceeasi masura, ca membru din anul infiintarii (constituirii) Asociatiei Internationale a Automobil Cluburilor Recunoscute, cu sediul la Paris, si mai apoi ca membru al FIA, Automobil Clubul Roman a facut cunoscuta in Europa, nu doar miscarea automobilistica in plina dezvoltare la noi in primele doua decenii ale secolului XX, dar a promovat deopotriva o imagine robusta a Romaniei in Europa si in lume.

Conform Statutului propriu, inca de la inceputuri, membrii ACR cu Carta de identitate beneficiau de numeroase Avantaje, reunite intr-un adevarat decalog de oferte si servicii puse la dispozitia membrilor Clubului, atat pe plan intern, cat si international. Astfel, Romania, prin clubul sau automobilistic, semnase unele conventii privind documentele vamale, tripticele si carnetele internationale de conducere, inca din anii 1909 si 1913. In 1920, in cadrul ACR s-a infiintat chiar un "Serviciu al drumurilor", care ii ajuta pe automobilisti nu doar cu ghiduri si descrieri de trasee, dar si cu sprijin direct in caz de necesitate.

De regula, suntem tentati, privind retrospectiv activitatea ACR, sa dam mai mult credit activitatilor si curselor cu caracter sportiv, evident, mult mai spectaculoase si mai... vizibile. Dar in acelasi timp, Automobil Clubul Roman a insemnat si o puternica Asociatie nonguvernamentala, care traia din propriile cotizatii si activitati nonprofit, in folosul concret al membrilor automobilisti, numarandu-se, totodata, intre primele organizatii ale Societatii Civile, ca forma de manifestare.

Asa s-a nascut Departamentul de Asistenta Tehnica si Ajutor Rutier, cu reprezentante in toate judetele, astfel incat, incepand din 1967, echipajele ACR acordau Ajutor Rutier, direct sau la solicitari telefonice, pe drumurile si soselele din intreaga tara. Ar fi fost si de neconceput ca in forma sa de structura nationala moderna, ACR sa nu poata acorda Asistenta si Ajutor Rutier celor aproape 100.000 de turisti care, dupa 1965, veneau tot mai multi cu automobilul in Romania in fiecare vara, indeosebi din tarile Europei de Vest.

De exemplu, in anul 1968, din fondurile proprii, ACR isi innoieste parcul propriu de asistenta cu 40 de autoturisme de tip Renault 4, adevarate ateliere service pe roti, care puteau scoate din impas, la fata locului, orice automobilist. Iar activitatea de innoire si dezvoltare a parcului tehnic a continuat in ritm alert. Asa se face ca Automobil Clubul Roman a ajuns un prestigios brand de piata, care ofera automobilistilor incredere si siguranta, promptitudine si mai ales certitudine in trafic.

Fiecare filiala ACR de judet poate pune la dispozitie, non-stop, 24 de ore din 24, cel putin cateva astfel de ateliere service mobile si de mecanici bine instruiti si devotati Clubului nostru. Calitatea serviciilor oferite nu este apreciata doar de membrii ACR, ci si de turistii automobilisti membri ai majoritatii cluburilor auto din Europa, care se intamapla sa ramana in pana, nu o data, pe drumurile mai putin "europene" de la noi.

Flota de 23 autocamioane speciale s-a mai imbogatit in anul 2007 cu inca 3 autocamioane noi, astfel ca in Romania exista un asemenea mijloc de Ajutor Rutier la distanta de maximum 100 km.

Cu totii se conving ca ACR detine nu doar cea mai veche, dar si cea mai performanta retea de Asistenta Tehnica si Ajutor Rutier existenta in Romania. Au fost destui care au incercat sa se insinueze in aceasta activitate specioasa, care nu se poate face fara multa experienta, fara rabdare, fara respect si chiar fara dragoste fata de automobilism. Dintre acestia, multi au fost, putini au ramas si... trag sa moara, dandu-si seama ca, inainte de a fi un job aducator de iluzorii profituri, activitatea de Asistenta Tehnica si Ajutor Rutier s-a nascut, in primul rand, din spiritul de intrajutorare, fiind mai degraba o forma de asigurare temeinica in fata neprevazutului rutier.

Pentru aceasta platesc cotizatia la Clubul lor cei aproape 200.000 de membri ACR din Romania, dar si cei aproape o suta de milioane de automobilisti din toata Europa, la fel de "legati", nu doar sufleteste, dar si printr-o frumoasa traditie, de clubul in care s-au inscris. Numeroasele facilitati de care beneficiaza toti membrii din cluburile nationale afiliate la Federatia Internationala a Automobilului (FIA) nu se rezuma doar la "permanentele" de Ajutor Rutier, dar care raman, pana la urma, o oferta sigura, stabila si mai ales prompta atunci cand este solicitata.

In toata Europa este la fel, pentru ca, de fapt, tocmai magnitudinea europeana a intrajutorarii, a ofertelor de servicii, facilitati si Ajutor Rutier non-stop de care beneficiaza prin reciprocitate membrii cluburilor europene, inseamna in buna masura forta asociativa care le face de neinlocuit.