 File de istorie 1904 – 2005
5 APRILIE 1904
In salonul de onoare al Hotelului Boulevard din Bucuresti (cladire existenta si in prezent), un grup de automobilisti, constituiti in Adunarea Generala, a hotarat si a semnat actul de infiintare a primei asociatii a automobilistilor din tara noastra: Automobil Clubul Roman.
Automobil Clubul Roman se inscrie, astfel, in primele 10 cluburi centenare din Europa si in primele 14 cluburi centenare din intreaga lume.
SEPTEMBRIE 1904
Are loc prima cursa de automobile din Romania organizata de ACR pe traseul Bucuresti - Giurgiu - Bucuresti (120 km). Romania a fost printre primele 6 tari din lume care au organizat concursuri auto, dupa Franta, SUA, Germania, Italia si Austria.
8 DECEMBRIE 1905
ACR a fost primit ca membru al Asociatiei Internationale a Automobil Cluburilor Recunoscute de la Paris, devenita ulterior Federatia Internationala a Automobilului (FIA).
15 DECEMBRIE 1906
Printul George Valentin Bibescu, Presedintele ACR, participa, pentru prima data, la Sedinta Asociatiei Internationale a Automobil Cluburilor Recunoscute, tinuta la Paris.
IANUARIE 1909
RECUNOASTEREA OFICIALA A AUTOMOBIL CLUBULUI ROMAN DE CATRE STATUL ROMAN. Monitorul Oficial din 13 martie 1909 publica LEGEA cu articol unic: „Se recunoaste Societatii Automobil Club Roman, din Bucuresti, calitatea de persoana morala, pe baza alaturatelor statute…“, in conformitate cu hotararea Camerei Deputatilor din 22 ianuarie 1909 si a Senatului din 19 februarie acelasi an.
ANUL 1914
Automobil Clubul Roman isi schimba statutul in Automobil Club Regal Roman (ACRR), iar timp de 33 de ani Regii Romaniei au detinut functia de presedinti de onoare ai ACRR.
15 IANUARIE 1921
Adunarea Generala a ACRR introduce un nou capitol in Statut (capitolul 6) privind autorizarea cluburilor regionale. Primul club regional a fost infiintat la 8 septembrie 1921, la Cluj. Printre membrii lui de onoare s-a numarat Octavian Goga.
22 MARTIE 1924
George Valentin Bibescu a solicitat inlocuirea sa din functia de Presedinte al ACRR, fiind ales ca presedinte al Federatiei Aeronautice Internationale, cu sediul la Paris. In locul sau a fost ales ca Presedinte al ACRR Ion M. Mitilineu.
ANUL 1925
ACRR s-a afiliat la Consiliul Central al Turismului International, cu sediul la Paris.
15 FEBRUARIE 1942
In cadrul Adunarii Generale Anuale a Automobil Club Regal Roman pentru dare de seama a activitatii pe anul 1941 a fost omagiata activitatea printului George Valentin Bibescu, care decedase in 1941.
15 FEBRUARIE 1943
In Adunarea Generala Anuala a Automobil Club Regal Roman pentru dare de seama a activitatii pe anul 1942 s-a relevat faptul ca ACRR a fost singura societate care, incepand cu 1910 si pana in 1943, s-a ocupat de confectionarea si instalarea semnalizarii rutiere, cu finantare din partea statului roman.
15 FEBRUARIE 1947
Are loc Adunarea Generala Anuala a ACRR, pentru dare de seama a activitatii pe anul 1946. S-a mentionat ca aceasta a fost a 42-a Adunare Generala de la infiintarea societatii. Cu acest prilej s-a relevat ca in anul expirat s-a stins din viata Ion M. Mitilineu, care in perioada 1924 - iulie 1946 a fost, neintrerupt, timp de 22 de ani, Presedintele ACRR. De asemenea, s-a relevat ca la 24 iunie 1946 a avut loc transformarea Asociatiei Internationale a Automobil Cluburilor Recunoscute (AIACR) in Federatia Internationala a Automobilului (FIA).
1 ianuarie 1948. Automobil Clubul Regal Roman primeste denumirea de Automobil Clubul Republicii Populare Romane (ACRPR).
1948
S-a infiintat Federatia Romana Auto-Moto ca urmare a demersurilor facute de Alexe de Vassal, S. Bodnarenco, V. Tantareanu, I. Mihalcea si altii.
Martie 1949
ACRPR solicita si primeste acceptul de la Alianta Internationala de Turism sa elibereze in continuare C.P.D. sub noul sau nume, ca urmare a mandatului avut de Automobil Club Regal Roman.
1948 - 1957
S-au organizat curse de coasta la Predeal, Sinaia, Feleac, Daia, etc. si circuite de viteza la Brasov, Cluj, Bucuresti.
1957Inginerul Radu Manicatide concepe, impreuna cu specialistii de la URM-3 din Brasov, microautomobilul de 2 persoane cu trei roti, cu performante similare cu cele strainatate.
1958
Urmare a transformarilor politice din Romania, desfiintarea Regatului, la initiativa unui grup de automobilisti, ACR a fost reorganizat intr-o noua conceptie, sub denumirea de Asociatia Automobilistilor din Romania (AAR).
10 DECEMBRIE 1962
Comitetul Director al Aliantei Internationale de Turism aproba cererea Asociatiei Automobilistilor din Romania de a fi admisa ca membru.
1964
Are loc prima editie a Raliului Dunarii - CASTROL, care avea startul la Viena si sosirea la Brasov.
1967
Are loc prima editie a Raliului Romaniei.
1967
Un comitet de initiativa a depus diligentele necesare pentru transformarea AAR in Automobil Clubul Roman. La implinirea a 63 de ani de existenta, asociatia automobilistilor din Romania revenea, astfel, la numele ei initial - Automobil Clubul Roman.
1967
La Filiala judeteana Brasov, ca Secretar General al acesteia, a fost ales ing. Constantin Niculescu, functie indeplinita pana in anul 1978 cand a fost numit vicepresedinte al Automobil Clubului Roman.
FEBRUARIE 1969
Apare primul numar al revistei AUTOTURISM, editata de ACR.
SEPTEMBRIE 1969
Sub auspiciile Automobil Clubului Roman are loc, la Bucuresti, Congresul Aliantei Internationale de Turism (Loisirs et Tourisme).
1974
Se desfasoara la Brasov, sedinta ordinara a Comitetului de Directie al Aliantei Internationale de Turism.
1974
Se desfasoara, la Casa Armatei din Brasov, Conferinta pe tara a Automobil Clubului Roman, care a marcat si implinirea a sapte decenii de existenta a asociatiei. Ca Presedinte onorific al ACR a fost ales Ioan Cosma, Ministrul Turismului.
1975
Automobil Clubul Roman este ales membru titular in Consiliul Mondial al Aliantei Internationale de Turism, precum si in Consiliul Director al AIT, Regiunea l; reprezentantul ACR a fost Vasile Iordachescu, prim-vicepresedinte al asociatiei.
DECEMBRIE 1975
Are loc, in Poiana Brasov, editia a ll-a a Conferintelor Balcanice, ca reuniune a cluburilor automobilistice din tarile balcanice.
1979
Are loc, la Bucuresti, saptamana de studii AIT, la care au participat peste 250 de experti si personalitati din domeniul automobilismului si turismului automobilistic.
NOIEMBRIE 1980. Are loc, in statiunea Calimanesti, judetul Valcea, a Vll-a editie a Conferintelor Balcanice.
1985
ANUL 1985 a reprezentat, insa, un moment critic in care regimul existent in Romania acelor ani a „nationalizat“ atelierele autoservice ACR si a „improprietarit“ cu ele fostele consilii populare. Automobil Clubul Roman, ca organizatie neguvernamentala, a fost redusa la statutul unei federatii (Federatia Automobil Clubul Roman) in subordinea fostului Consiliu National de Educatie Fizica si Sport. Insa, prin abilitatea conducerii ACR s-a reusit mentinerea solidaritatii membrilor, a fidelitatii fata de valorile traditionale ale asociatiei, precum si pastrarea oamenilor din structurile de baza ale acestuia.
1985
Domnul Constantin Niculescu a fost ales in functia de Secretar General al Federatiei Automobil Clubul Roman.
1990 Recunoasterea de catre noile autoritati ale Statului Roman a Automobil Clubului Roman ca organizatie neguvernamentala de sine statatoare: DECRETUL NR. 85/1 februarie 1990 privind Restabilirea regimului de functionare al Automobil Clubului Roman semnat, printr-o fericita coincidenta, de dl. Ion Iliescu, Presedintele C.F.S.N., dar si membru al ACR; HOTARAREA GUVERNULUI ROMANIEI NR. 737 din iunie 1990 privind activitatea organizatorica, financiar-economica si valutara a Automobil Clubului Roman.
Automobil Clubul Roman si-a recuperat in mare parte patrimoniul national „confiscat“ in 1985.
7 MARTIE 1994
Are loc, la Brasov, Conferinta Nationala a ACR. Aceasta a stabilit obiectivele relansarii Automobil Clubului Roman in Societatea Civila romaneasca. Ca presedinte al Automobil Clubului Roman a fost ales ing. Constantin Niculescu care, timp de peste 30 ani, a indeplinit functia de Vicepresedinte al ACR si de Secretar General al FACR.
1994
Presedintele ACR este ales membru in Comitetul Executiv al FIA si in Consiliul Mondial de Turism si Automobilism, calitate in care a fost reales, in trei mandate consecutiv, cu valabilitate pana in 2005.
5 APRILIE 1994
Cu prilejul implinirii a 90 de ani de existenta, Ion Iliescu, Presedintele Romaniei a adresat un mesaj Automobil Clubului Roman; la festivitate au fost prezenti Nicolae Vacaroiu, Primul Ministru al Romaniei, Max Mosley, Presedintele Federatiei Internationale a Automobilului si Paul Nouwen, Presedintele Aliantei Internationale de Turism si mai multi presedinti ai cluburilor din Europa si SUA.
APRILIE 1997
Automobil Clubul Roman gazduieste, la Bucuresti, Adunarea Plenara a Regiunii l a Aliantei Internationale de Turism.
5 APRILIE 1999
Jubileul a 95 de ani de existenta a ACR a fost sarbatorit la Clubul Diplomatic, Bucuresti, fiind onorat de prezenta dlui. Ion Iliescu si a dlui. Adrian Nastase.
3 DECEMBRIE 1999
Are loc, la Brasov, Conferinta Nationala a Automobil Clubului Roman, care a stabilit directiile prioritare ale asociatiei in perspectiva marcarii Centenarului ACR, la 5 aprilie 2004. Ca presedinte al Automobil Clubului Roman a fost reales Constantin NICULESCU.
2000
Presedintele Automobil Clubului Roman este ales deputat in Parlamentul Romaniei, fiind primul presedinte al asociatiei dupa al doilea razboi mondial care accede in institutia legiuitoare a tarii.
OCTOMBRIE 2001
Automobil Clubul Roman devine membru fondator al Fundatiei FIA, cu sediul la Londra.
5 APRILIE 2003
Majestatea Sa Regele Mihai l, fost Presedinte de Onoare al ACRR, viziteaza Automobil Clubul Roman cu prilejul sarbatoririi a 99 de ani de existenta a asociatiei.
IULIE 2003
Presedintele Comisiei Internationale de Karting din cadrul FIA, domnul Yvon Leon, viziteaza Automobil Clubul Roman.
5 APRILIE 2004
Automobil Clubul Roman implineste 100 de ani de existenta. Festivitatea Centenarului are loc sub inaltul patronaj al Presedintelui Romaniei.
22 SEPTEMBRIE 2004
Centenarul Primei Curse Automobilistice, pe traseul Bucuresti - Giurgiu si retur.
2005
100 de ani de la afilierea Automobil Club Roman la Federatia Internationala a Automobilului (FIA).
 |
|
|
versiunea printabila
